L’espace ne manque pas ! L’intérieur du Fulmo GT est grand, aéré et spacieux. Le plateau à carte mère est enrichi de onze ouvertures avec protection caoutchoutée et cinq orifices classiques, le tout accompagné de clips métalliques pour l’utilisation de collier de serrage.
L’agencement est pensé de telle manière que les connecteurs importants se retrouvent en face de leurs connectiques (20+4 Broches, SATA, connectique boitier…). L’architecture est compatible avec des cartes vidéo de 425 mm de long et un ventirad CPU de 177 m de hauteur ou 190 mm si les ventilateurs du panneau latéral sont enlevés.
L’organisation interne repose sur une imposante cage à disques durs. Elle accueille dix unités 3,5 pouces ou 2,5 pouces en utilisant un système de tiroirs.
Elle est surplombée par quatre emplacements 5,25 pouces bénéficiant de fixation rapide.
Comme nous l’avons déjà souligné, le bloc d’alimentation peut être positionné au bas ou sur le haut. Il est également possible d’installer deux blocs mais le bundle ne comprend aucune connectique permettant l’interconnexion entre eux.
Sur le bas, l’alimentation repose sur des tampons en caoutchouc et de la mousse isolante sur le panneau arrière. Pour un montage rapide, une sangle velcro assure la fixation
D’origine la ventilation est conséquente. Elle prend vie avec un ventilateur Vegas 180 mm placé à l’avant (ECA1092AG, 700 à 1000 rpm), deux ventilateurs Vegas 180 mm sur le côté (ECA1092AG, 700 à 1000 rpm), un 140 mm à l’arrière (ECA1092BG, 700 à 1000 rpm) et un 230 mm sur le haut (ECA1092BG, 600 à 800 rpm).
En cas de besoin, des emplacements supplémentaires sont disponibles :
Nous remarquons deux petites cartes électriques. La première se compose de quatre connecteurs 2-pin. Les trois Vegas à LED viennent se connecter à cet endroit ainsi que le connecteur du bouton « Light Control » de la face avant. L’utilisateur peut ainsi choisir le type d’illumination parmi six choix dont une extinction totale.
La seconde carte est alimentée par un connecteur Molex. Elle se pilote par le potentiomètre de la face avant pour gérer la vitesse des trois ventilateurs 3-Pin.
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