Maxtrexx 40 3FS de Deepcool, le test complet

Matrexx 40 3FS, performances

Refroidissement.

Nous travaillons uniquement avec du +12V. Nous n’avons pas touché aux cages HDD ni à l’organisation interne. La température de la pièce est à 20°C. Voici les deltas des températures des différents composants clés de notre configuration en pleine charge et selon le niveau de ventilation. Vous trouverez les résultats du MasterBox NR400 de Cooler Master, un concurrent direct à ce Matrexx 40 3FS.

Le boitier s’équipe de trois ventilateurs de 120 mm. Les deux avant apportent de l’air frais à la configuration et le 120 mm arrière extrait l’air chaud vers l’extérieur.  Le refroidissement est un peu en retrait face à celui du MasterBox NR400. Cela ne concerne cependant pas le SSD et le HDD. La raison est simple. Le SSD n’est pas situé à l’arrière de la carte mère mais à l’avant du plateau. Du coup, il n’est pas directement victime de la chaleur de certains composants de la carte mère et du processeur. De son côté, le HDD est placé près du ventilateur avant car l’installation de notre alimentation à nécessité de reculer  la cage à disque dur.

L’exercice avec notre carte graphique Fanless confirme la présence d’un flux d’air. Sa pertinence est cependant moyenne. Notre GPU se stabilise à 83 °C en burn contre 75°C pour le MasterBox NR400.

Nuisances sonores

Avec un ventilateur supplémentaire, le Maxtress est plus bruyant que le MasterBox NR400. Notre sonomètre enregistre 41.1 dBA contre 39.5 dBA. Ce bilan concerne uniquement la ventilation, la structure du châssis et les différentes ouvertures du boitier. Le classement est identique avec notre configuration de test en burn. Nous ne sommes pas en présence d’un boitier orienté silence. Son châssis ne propose aucune solution pour étouffer le bruit de nos composants mécaniques (carte graphique, ventirad, disque dur…). Avec 45 dba à notre sonomètre, le bruit est là à plein régime.

Même verdict avec le disque dur. Sa fixation à la cage HDD utilise de classiques vis cruciformes et aucun tampon amortisseur de vibrations n’est présent.

De même, la cage est fixée directement au châssis sans système  pour limiter les transferts de vibrations. Du coup en sollicitation intensive notre disque dur est audible.